{"id":2132,"date":"2013-05-21T19:00:06","date_gmt":"2013-05-21T19:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ycpl.fr\/wp\/?page_id=2132"},"modified":"2023-07-02T20:56:48","modified_gmt":"2023-07-02T20:56:48","slug":"2132-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ycpl.fr\/wp\/les-skippers-du-ycpl-a-lexterieur\/2132-2\/","title":{"rendered":"KORRIGANE vainqueur des 100 Milles de Gruissan 18 mai 2013"},"content":{"rendered":"

C’est le bateau de G\u00e9rard LEFRANC (KORRIGANE) qui s’est d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 Gruissan avec comme \u00e9quipage Eric $\"IMG_0194\"$ <\/a> COUZINIER et Bernard ROMEO.<\/p>\n

Les conditions m\u00e9t\u00e9o d\u00e9favorables n’ont pas permis de lancer les 100 milles le samedi 18 mai, aussi l’organisation de Gruissan a-t-elle pr\u00e9vu le dimanche une r\u00e9gate de 30 milles entre les zones interdites nord et sud de Gruissan.<\/p>\n

Sept bateaux seulement se sont inscrits \u00e0 ce nouveau challenge, parmi eux les meilleurs de Gruissan : Grand Surprise ( TRIDENT IX \u00e9quipage de SATANE MIRZA), Hanse 370 E (PEGASUS), Gib Sea 414 plus (COYOTE), Sun Fast 35 (ARMADA), Pogo 850 \u00a0(THE MARCO POLO), et Bavaria 36 (ITURIEL)<\/p>\n

La m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9voyait un vent de sud ouest 20 n\u0153uds devant tomber \u00a0dans l’apr\u00e8s midi et virer \u00e0 l’ouest 10 n\u0153uds.<\/p>\n

Vu les conditions sur le parcours, il nous \u00e9tait difficile d’utilise le SPI sur la partie nord de la zone interdite, seul le retour apr\u00e8s le virement de la Sealine dans la partie sud nous permettait th\u00e9oriquement d’utiliser le spi.<\/p>\n

Partant de ces donn\u00e9es nous avons commun\u00e9ment d\u00e9cid\u00e9 de mettre le grand g\u00e9nois, et de partir pleine GV afin de profiter au maximum des allures non spiables.<\/p>\n

Apr\u00e8s le d\u00e9part avec un vent difficile \u00e0 n\u00e9gocier pleine voile ( 15 nds avecrafales \u00e0 25 nds) tous le parcours a \u00e9t\u00e9 une lutte incessante avec les \u00e9l\u00e9ments pour garder le contact avec les \u00a03 bateaux en t\u00eate TRIDENT IX , PEGASUS et COYOTE.<\/p>\n

D’apr\u00e8s les organisateurs, en fin de parcours de la partie nord nous avions environ 15 minutes de retard sur les bateaux de t\u00eate, et le vent ne mollissait toujours pas (G\u00e9rard presque en larme \u00e0 la vue de son g\u00e9nois de course enroul\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9).<\/p>\n

Dans la deuxi\u00e8me partie du parcours, le vent mieux orient\u00e9 nous a permis un peu\u00a0tardivement de mettre le spi asym\u00e9trique. Cette man\u0153uvre audacieuse nous a \u00e9t\u00e9 payante, et en tr\u00e8s peu de temps nous avons combl\u00e9 notre retard et recoll\u00e9 le peloton de t\u00eate qui commen\u00e7ait \u00e0 \u00ab\u00a0s’empetoler\u00a0\u00bb autour de la Sealine.<\/p>\n

La Sealine vir\u00e9e tous les bateaux se sont retrouv\u00e9s sous spi sauf le Grand Surprise qui venait de l’\u00e9clater. La derni\u00e8re partie du parcours a \u00e9t\u00e9 un moment de grande intensit\u00e9. En effet le Hanse 370 \u00e9tait maintenant presque \u00e0 notre niveau, Coyote le Gibsea semblait ne plus trop nous distancer, et le Grand Surprise sans le spi \u00e9tait maintenant \u00e0 notre port\u00e9e. $\"IMG_0192\"$ <\/a><\/p>\n

La bonne gestion du spi jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re minute nous a sans doute permis de contenir le Hanse 370 qui portait un grand spi, ce bateau \u00e9tant sans carte HN.<\/p>\n

Enfin l’arriv\u00e9e avec un vent faiblissant, et \u00e0 ce moment l\u00e0 nous \u00e9tions presque s\u00fbrs d’\u00eatre au moins second derri\u00e8re Coyote.<\/p>\n

Quelle n’a pas \u00e9t\u00e9 notre surprise d’apprendre que nous avions d\u00e9croch\u00e9 la premi\u00e8re place et la timbale qui va avec\u2026.<\/p>\n

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C’est le bateau de G\u00e9rard LEFRANC (KORRIGANE) qui s’est d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 Gruissan avec comme \u00e9quipage Eric COUZINIER et Bernard ROMEO. Les conditions m\u00e9t\u00e9o d\u00e9favorables n’ont pas permis de lancer les 100 milles le samedi 18 mai, aussi l’organisation de Gruissan a-t-elle pr\u00e9vu le dimanche une r\u00e9gate de 30 milles entre les zones interdites nord et … <\/p>\n